Основными предметами группового снаряжения у туристов-водников являются байдарки, лодки, плоты и катамараны.
Разборная байдарка. Универсальное судно для путешествия, удобна при транспортировке и обладает отличными ходовыми качествами, позволяющими использовать ее также под парусами и с бортовым мотором.
По конструкции байдарки делятся на каркасные с жесткой или мягкой оболочками и надувные, а также каркасно-надувные. Основные элементы каркаса байдарки изображены на рис. 18.
В путешествие на байдарках необходимо взять с собой несколько непромокаемых мешков (бортовых и кормовой) для хранения снаряжения и продуктов, резиновую грушу-спринцовку для отсоса воды -из байдарки и резиновые поплавки, обеспечивающие ее непотопляемость. Поплавками могут служить заполненные воздухом баскетбольные и ' велосипедные камеры, которые вставляются в носовой и кормовой отсеки и располагаются вдоль фальшбортов.
Планируя маршрут по мелким рекам с быстрым течением и каменистым дном, необходимо усилить оболочку байдарки наклейкой (по кильсону и нижнему поясу стрингеров) резиновых протекторов шириной 4—6 см и толщиной 1—1,5 мм. Кроме того, с внутренней стороны оболочки рекомендуется по кильсону и шпангоутам приклеить полосы губчатой резины шириной 4—6 см. На байдарки с пластиковой оболочкой наклеивают протекторы из хлорвинила клеем типа «Виникс».

 

 

 

Если байдарка не имеет фартука, его можно сделать самим из тонкой прорезиненной ткани. Для зачаливания к байдарке привязывается линь — капроновый шнур длиной 3—5 м, на конце которого нужно укрепить дюралевый колышек для установки судна на прикол, К бортам следует приделать проволочные держатели для весел. Чтобы гарантировать непотопляемость металлических весел, можно надеть на их среднюю часть поплавки из пенопласта. Необходимо также укрепить рулевые тяги, например использовав для них стальные тро< сики.
Помимо носового причального конца на сложных реках байдарку следует оборудовать кормовой и носовыми обвязками, к которым крепится страховочный конец длиной 20—30 м с поплавком.